Аккумуляторы для троллейбуса произведены на новосибирском заводе литий-ионных батарей «Лиотех». Дальность автономного хода нового троллейбуса составляет 60 км, что более чем в два раза превышает технические возможности первого новосибирского гибрида, выпущенного на линию год назад.
Подзарядка батарей происходит от контактной сети во время движения.
Сейчас изучаются и другие перспективные направления, куда есть необходимость и техническая возможность направлять гибридные троллейбусы, например, в Академгородок.
Среди преимуществ новых машин – не только очевидная экономия от отсутствия необходимости дорогостоящего строительства контактной сети в удалённые районы, но и возможность, отключив троллейбус от контактной сети, оперативно объехать препятствие на пути следования маршрута, а значит, без опозданий прибыть на следующую остановку.
Это первый в России опыт практического внедрения технологий автономного хода на троллейбусе. Проблема модернизации городского электротранспорта является одной из самых актуальных для Новосибирска. Средний возраст троллейбусов в Новосибирске составляет 15 лет при нормативе эксплуатации 10 лет, средний возраст трамвая превышает 21 год при нормативе 16 лет.
|
